汽车碳纤维改装件，对于很多车主来说并不陌生，从碳纤维尾翼到碳纤维引擎盖、碳纤维地暖等，它逐渐渗透到人们的生活。而碳纤维与交通工具的渊源，最开始于碳纤维自行车。碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架、前叉、轮组（碳刀车圈）等地方。它的优点是：轻便、耐冲击。自行车这项灵活的运动。当然少不了这些特性。

作为碳纤维改装件与原车件孰优孰劣，其实并没有固定的答案，各自的优缺点不一，目前，几则关于新汽车的报道，或许能给我们一些启发。

报道一：

2015年在东京车展上，雅马哈展出了仅重750kg的全新概念跑车，超轻的车身得益于其iStream碳纤维底盘；这项技术的出现，或将成为入门级跑车的福音。

报道二：

第六代BMW 7系具备绝佳的高性能基础：独特的Carbon Core高强度碳纤维内核车身结构，大幅提高了乘客舱的扭转刚度，并降低了车辆重心。碳纤维的车身结构是车身轻量化发展的一个重大里程碑，彰显了BMW在碳纤维量产与车身研发方面的绝对领先全球首创高强度碳纤维内核技术，提升了扭转刚度，同时还减少了振动，带来更出色的静音效果。

碳纤维改装件最早见于赛车扰流尾翼，后来出现的碳纤维内饰、碳纤维包围甚嚣尘上。关于碳纤维改装件与原车件，或许有一天，两者其实就是一者，碳纤维的良好特性。从车身到底盘的应用，各部位逐步取代或许将成为趋势。

碳纤维引擎盖

碳纤维尾翼